日前，在建设路涉铁立交工程现场，施工人员抢抓当前施工黄金期，上足人力加快工程进度。建设路涉铁立交是邳州贯通南北的重要通道，关系着百姓出行和城区的交通脉络，原有建设路铁路立交桥仅有（5+9+5）m，只具备双向2车道的机动车通行能力，严重制约北向交通的快速通行。通过多方争取，在获得铁路行业主管部门审批后，该市启动了建设路涉铁立交改扩建施工，建成后的建设路立交具备双向6车道的机动车通行能力。

因建设路涉铁立交临近普铁邳州站（客货一体站），涉及11股普速轨道（其余立交多为2股），铁路线下施工长度约70米需在普铁南北两侧同时顶进预制框架，且在施工的同时须保证铁路的正常通行，临近铁路30米范围内的每次施工均需铁路主管部门审批，每周的有效施工时间有限，立交施工的难度极大，施工周期较长，因而造成老城区南北向交通压力较大。

为有效解决施工难问题，邳州市交通局领导班子先后奔赴上海、徐州递交申请，为该项目争取到每天2小时的铁路线上施工时间，施工单位采用加大“工料机”的投入，有效利用每天2小时的施工时间。同时，为加快推进施工进度，该局坚持一个项目一套班子，由一位副局长担任负责人，与施工队伍“捆绑”在一起，24小时轮流吃住在工地，第一时间发现问题、解决问题，保证工程早建成、早达效。

建设路涉铁立交工程已于今年7月1日实现右幅机动动车由南向北通行和非机动车辆双向通行，目前正在进行左幅施工，预计元旦前能够实现左幅通车。同时，该市还同步推进成都路、郑州路涉铁立交建设，目前两座铁路立交各完成1孔12m框架顶进施工，正在进行剩余框架顶进准备工作。

据悉，涉铁立交的建设，不仅可以让城区道路相连形成微循环，更节约了建设成本，为日后交通发展留足空间。

拟稿：张魏魏审核：高夫健发布：李慧

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