高铁网最长一横全线开通,花果山

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极目新闻2月22日讯（记者潘锡珩通讯员孟立）春节前，徐连高铁的开通让江苏邳州、新沂、东海三地结束了不通高铁的历史。事实上，这条高铁的意义远不止于此，它还是我国“八纵八横”连云港至乌鲁木齐通道的最东段。徐连高铁的开通，意味着连云港到乌鲁木齐公里陆桥通道的全线打通，“花果山”连上了“火焰山”。公里徐连高铁春节前开通，“八纵八横”最长一横打通春节前，全长约公里、设计时速公里的徐（州）连（云港）高铁正式通车，两城之间一个小时可达，比之前节约一个多小时。不足公里的徐连高铁，看起来似乎并不起眼，却具有十分重要的战略意义。它的开通意味着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，“花果山”连上了“火焰山”。连云港-乌鲁木齐全线示意图中国铁建铁四院徐连高铁设计负责人徐光表示，徐连高铁是“八纵八横”连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。与此前陆续开通运营的徐州至郑州、郑州至西安、西安至宝鸡、宝鸡至兰州、兰州至乌鲁木齐高铁相连后，形成横跨3个时区、全长公里的陆桥通道。网上有人戏称，连云港有“花果山”，吐鲁番有“火焰山”，这条连云港至乌鲁木齐高铁通道是“西游记线路”。途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等，它因此也被誉为高铁“丝绸之路”。武汉至连云港的始发动车，春运期间暂停运行中国铁路武汉局集团有限公司此前发布的信息显示，1月20日开始的最新一轮铁路调图中，武汉首次开行了始发至连云港的动车。如汉口-连云港D次经由宁蓉、宁启、连镇客专线运行，汉口16:52始发，经六安、合肥南、扬州、淮安东等站，21:59终到连云港。两地时空距离缩短至5小时，较之前开行的始发普速列车压缩了6个多小时。2月19日，极目新闻记者通过网站查询，却没有发现D次列车的售票信息。客服人员介绍，为配合疫情防控的需要，武汉至连云港新开行的D等2对始发动车，在春运期间(1月28日至3月8日)暂时停运了。目前，武汉到连云港之间仅剩2趟过路高铁：G次武汉站到连云港，全程5小时17分，G次武汉站到连云港全程6小时13分。时间也都非常短，方便旅客前往“花果山”和江苏游玩。沿江高铁分三个阶段建成，计划今年开工随着近年来多条高铁的开通，我国“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。“复兴号”高铁行驶在徐连高铁上中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人介绍，沿江铁路通道横贯长江经济带的长三角、长江中游和成渝城市群，是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁路网中极其重要的横向通道，包括宜昌至郑万铁路联络线全长公里，武汉至宜昌段全长约公里，计划年开工建设。同时，沿江高铁武汉至宜昌段、武汉枢纽直通线、沿江高铁合肥至武汉段、襄阳至常德铁路襄阳至荆门段4个项目陆续开工建设。据《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线设计时速为公里，并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务。据了解，沿江高铁建设分为“三步走”。第一阶段：年前，沿江高铁通道由成都、重庆—万州—襄阳—武汉—合肥—南京—上海的时速“＋”公里的高铁构成。建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁；利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际铁路。成都、重庆至上海旅行时间，分别将由目前的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。第二阶段：年前，沿江高铁通道由成都、重庆—（万州）—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。建成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁（即苏南沿江）高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。成都、重庆至上海旅行时间，分别将缩减至6.8、5.8小时。最终目标：沿江高铁通道由成都—重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成。建成渝宜高铁，重庆至上海的旅行时间进一步缩减至5.3小时。沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支、时速公里的高标准通道。
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